새소매 시대, 스마트 물류가 새로운 산업 ‘바람받이’로 부상했다. 지난해 이래 바이두, 알리, 텅쉰, 징둥(BATJ)을 대표로 하는 인터넷 거두들이 스마트 물류 시장에 서둘러 배치하고 있으며 이를 통해 그 온라인과 오프라인의 융합 전략을 지지하고 있다.
물류업 强시로서 둥관 역시 수많은 기업이 스마트 물류 기회를 쟁탈하는 중요한 시장이다. 예를 들어 순펑(顺丰)과 같은 용두기업들이 둥관에 포석하는 외 메이자(美宜佳)를 대표로 하는 소매업 용두기업들도 자체 스마트 물류 시스템을 구축하고 있다.
인터넷 거두들 앞다투어 포석
지난해 12월 10일, 국내 사물인터넷 과학기술 기업 G7이 최근 한라운드 3.2억 달러 융자를 공개했다. 이번 융자는 4개월간 지속됐고 지금까지 글로벌 사물인터넷 영역의 단일 건 융자 금액 최고 기록을 창조했다. 현재의 주주 푸뤄스(普洛斯), 중인(中银)투자, 텅쉰 등이 계속해 투자를 추가한 되 새로운 주주로 허우푸(厚朴)투자, 광대역 자본, 즈후이(智汇) 펀드, 천산(晨山)자본, 도다얼(道达尔) 벤처 캐피탙, 타이허(泰合)자본 등이 등장했다.
G7 융자 거래는 수많은 투자 기구의 이목을 집중시켰다. 이들에게 이번 융자는 자본이 스마트 물류를 끌어안은 하나의 전형 사례로 꼽히고 있다.
한편 G7이 융자를 획득하기 한주 전 알리 산하 개미금융서비스에서도 선후로 도로 화물운수과학기술혁신회사인 중자오싱루(中交兴路)와 물류 클라우드 SaaS 플랫폼 카이징(凯京)과학기술에 투자할 것이라 선포했다. 스마트 물류 포석에서 알리는 분주한 움직임을 보이고 있다.
2018년, 알리 산하 차이뇨(菜鸟)네트웤이 IoT+인공 지능에 전면포석하고 스마트 물류 기간망을 구축해업종의 디지털화와 스마트화를 촉진했다. 물류 천안, 스마트 음성 도우미, 미래 원구, 얼굴인식 스마트 케이스 등을 포함한 새기술이 업계에서 광범하게 착지했다.
2018년, 글로벌 스마트 물류 정상회의에서 마윈은 기술로 물류의 현실세계와 가상 세계를 연결해 사람, 자동차, 화물, 창고, 매장 등 물류 풀 요소의 디지털화와 스마트화를 실현할 것이라 밝혔다. 스마트 물류의 판도가 종이 위에 그려진 것이다.
한편 징둥은 ‘무인 물류 군단’을 자체 구축해서부터 커다(科大)스마트, 지행자(무인 운전 상업화 운영) 등 과학기술 기업에 투자하기 까지 징둥의 투자 포석은 무경계 소매 전략에 대한 투입 외 스마트 물류 및 스마트 새소매 등 업무까지 아우렀다.
2018년의 “11.11”，중국 택배 물류업이 일 배송량 ‘10억’새시대에 진입하면서 점점 더 많은 사람들이 10억 개 소포의 유동이 머지않은 미래에 정상 상태가 될 것임을 인식했다. 택배 기업 나아가 물류업종 전체가 스마트 물류의 새시대를 끌어안을 것으로 전망되고 있다.
둥관 스마트 물류 시장 선점
인터넷 거두들 외 물류 업종 ‘병법가’들이 절대로 양보하지 않는 곳 둥관에서 스마트 물류는 똑같이 거세게 일어나고 있다. 거두들이 선점하는 외 본토 소매 기업 역시 자체 스마트 물류 시스템을 구축하고 있다.
8개 서플라이체인 영역 용두기업을 연합해 숭산후에 슈퍼빅데이터 합자기업을 성립한 데 이어 순펑은 다시한번 둥관에 대한 투자를 늘였다. 기자가 지난달에 개최된 숭산호로봇과 스마트장비산업 촉진대회에서 알아본 데 따르면 순펑은 숭산호에 순펑 둥관과학기술혁신 기지를 건설할 계획이다. 프로젝트는 대회 현장에서 조인식을 가졌다.
순펑혁신기술유한회사 관계자에 따르면 순펑은 그룹 내부와국내외 협력 파트너 자원을 통합해 숭산호에 순펑 둥관과학기술혁신기지를 건설하고 로봇개발센터, 스마트장비센터, 무인화 산업 센터, 스마트과학기술실험실, 인재 육성 센터를 구축하는 것으로 스마트물류 개발 프랫폼과 혁신 플랫폼을 구축하게 된다.
향후 순펑은 기지 건설에 더한층 박차를 가할 계획이다. 상기 관계자는 또 다음과 같이 밝혔다. 향후 순펑은 시점 범위를 확대하고 둥관에 생산과 개발을 통합한 스마트 물류와 로봇 장비 산업 생태권을 구축해 스마트 물류의 발전을 촉진하고 전통 엊봉이 디지털화, 스마트화 방향으로 발전할 수 있게 조력할 계획이다.
지난해 둥관시당주그룹유한회사를 지배주주로 하는 스제(时捷)물류센터가 본격적으로 개업했다. 스제물류센터 부지 면적은 6만제곱미터를 초과하며 총 건축면적은 9만제곱미터에 달한다. 그중 창고 면적이 7만제곱미터를 초과해 현재 국내 소매업종에서 정보화 정도와 운영 효율이 손꼽히는 대형 물류 센터 벤치마킹 프로젝트로 부상했다.
한편 앞서 2018년 10월, 당주그룹 산하 메이자에서 메이자의 전국 매장이 1만 5000개를 돌파했다고 공개했다. 이와 같은 규모의 매장 체계 배후에는 물류 배송에 대한 보다 엄격한 요구가 받침된다.
서플라이체인 최적화 부분에 대해 메이자 광둥부 리팡 부사장은 다음과 같이 소개했다. 메이자 완자 매장 서플라이체인의 총적 사로는 풀체인 운영되는 디지털화, 데이터 정리와 분석을 기업 물류 관리의 중요한 근거로 삼은 것, 이를 통해 체인 효율을 향상시키고 서플라이체인을 최적화하는 목적을 실현하는 것이다. 스마트화한 물류 시스템을 통해 상품 서비스, 물류 서비스, 정보 서비스의 업그레이드 개조를 실현한다. 이는 기업의 발전에 큰 이익을 가져다줄 수 있다.
출처: 둥관 타임 DG
