中国新聞網
2022-03-22 21:22:16
中新社ウルムチ3月22日通信、「一帯一路」鉄鋼ラクダチームは国際産業チェーンのサプライチェーンの安定と円滑化を保障する
作者：呉南仕 陳乾
「現在、港の日平均通行は中欧クラスが16列になっている。これはクラスが始まったばかりの時の1日に1、2列、さらにはなかった状況にとって、私は考えたことがなかった」。今年51歳の中国鉄道ウルムチ局グループ有限会社アラ山口駅安全生産指揮センターの孫徳敬主任が述べた。
2011年、中国初の「渝(重慶)新(新疆)欧(ヨーロッパ)」中欧班列は新疆アラ山口を経て出国し、孫徳敬は班列輸送組織に参加した。さらに思いもよらなかったのは、「アラ山口港が1列目の中欧クラスから2018年6月に5000列を突破するまで7年近くかかり、5000列目から2019年9月に10000列を突破するまで15ヶ月しかかからず、10000列目から2021年7月に20000列を突破するまで24ヶ月もかからなかった」ということだ。
11年来、中欧班列は「一帯一路」の共同建設提案の重要な担体として急速に発展し、班列の運行数量と運行路線は高速成長態勢を維持し、沿線諸国との経済貿易往来を深化させ、中国の対外貿易形式を豊かにするために十分な保障と支持を提供した。
アラ山口港は新疆ボルタラモンゴル自治州に位置し、北はカザフスタンに隣接している。鉄道部門の統計によると、初の中欧クラスが開業して以来、2022年3月21日現在、アラ山口港を経由して通行する中欧クラスの数は2.37万列に達し、通行総量は全国トップを維持している。このうち、2021年にアラ山口港を通過した中欧クラスだけで5848列と過去最高を記録した。
アラ山口税関の現場関係者は22日、出国する「渝新欧」のクラスに対して現場監督管理を行っている。このクラスに搭載されている貨物は主に通信設備、自動車部品、パソコンなどで、総重量は579トンだ。11年前の3月19日、重慶発のアラ山口港を経由して出国した「渝新欧」のクラスが正式に開通した。これは全国初の中欧クラスで、中国が西へヨーロッパに直行する陸路国際貿易大通路が全線貫通していることを示している。
中欧クラスが国や地域をカバーする増加に伴い、入出国クラスに搭載される貨物の種類も豊富になっている。出国クラスに搭載された貨物は最初のノートパソコンから、通信設備、パソコン及び部品、防疫物資、電子機器、日用デパートに数百種類に拡大された。復路便に搭載された貨物の種類は、最初のワイン、食品から化学工業原料、原木、機械部品、自動車、家具デパートなど多くの品目に広がった。中欧班列は「中国製」商品の海外進出を支援すると同時に、国外の「洋品」を国内市場に持ち込み、消費市場の需要を満たす。
中欧クラスの通関を最適化するため、アラ山口税関はクラスの通関専用窓口を設立し、ワンストップサービス保障プラットフォームを構築し、全天候クラスの業務が随行することを実現し、税関の監督管理と鉄道の交換並列式作業の実現を推進し、クラスの通行効率を絶えず向上させ、クラスが港で「加速度」を出すことを助力した。
アラ山口税関監督管理二課の李宏峰課長は、「中欧クラスの効率的な通行に奉仕するため、われわれは鉄道、国境検査などの多部門と密接に協力し、関間連動を強化し、各属地の税関とのコミュニケーションと協力を強化し、リアルタイムでクラスの通関状況を把握し、情報化知能化システムを通じてクラスの通関効率を向上させ、中欧クラスが「一帯一路」で高速でリードすることを推進している」と述べた。
現在、アラ山口港を経由して通行する路線は累計71本に達し、ドイツ、ポーランド、ベルギー、ロシアなど13カ国に到着し、1日平均通行路線は16列で、1日最大24列に達し、国内24の省・区・市をカバーしている。着実に成長している中欧クラスは、国際産業チェーンのサプライチェーンの安定した円滑化を強力に保障し、世界の輸送システムの重要な構成部分となっている。(終わり)
編集担当者：陳文韬
