9月29日午前、東莞市民は重要な好ニュースを迎えた。初回の「地下鉄快速線」10路が正式に試験運行として開通したことだ。これは単なるバス路線の増設ではなく、東莞が「最後の1キロ」の移動課題を解決し、「全域文明」建設を推進するために提出したイノベーションの成果でもある。「地下鉄に乗れる」ことから「地下鉄に便利に乗れる」ことへ、東莞の公共交通網はますますスマート化、高効率化、ヒューマニズムを進めている。
背景：「地下鉄を追う」から「二つのネットワークを融合する」へ、移動における深い変革
東莞軌道交通1号線の開通が目前に迫るにつれ、都市の「地下鉄網」はますます高密度になっている。しかし多くの市民は共通の実体験を持っている。「家から地下鉄駅までの最後の区間が、むしろ一番遠い」と。
バスと地下鉄の接続にはカバー空白があり、乗り換え効率が低いなどの問題があり、公共交通機関の総合的な魅力を弱めている。この課題を認識した東莞市交通運輸局は迅速に対策を講じ、深セン・貴陽などの地域の成功経験を参考に、東莞の特色を持つ「地下鉄快速線」接続サービスを打ち出した。
この取り組みの核心は、「軌道+バス」による「二網融合（二つのネットワークの融合）」を推進することにある。地下鉄を都市の「骨格」と見なし、地下鉄快速線は骨格と末端を効率的につなぐ「毛細血管」であり、両者が共同で効率的に流通する「魚骨式」公共交通生命体を構築する。これは単なるサービスアップグレードではなく、東莞が「全域文明」行動を踏まえ、グリーンで利便的、かつ近代的な都市移動システムを構築する上で重要な一歩でもある。
ハイライト：「短・密・速」モデルで、10分間接続ライフサークルを実現
今回開通した10路の快速線は、全て地下鉄2号線の東城駅、鴻福路駅、西平駅などコア駅を中心に設計され、中心市街地及び厚街鎮、茶山鎮など複数の鎮・街をカバーしている。これらの路線は「短・密・速」という鮮明な特徴を持ち、バス接続サービスの定義を再構築した。
距離「短」：路線の平均距離は約5kmに過ぎず、R202線、R207線のような環状線ではさらに3kmに抑えられている。地下鉄駅周辺のコミュニティ、学校、病院など客流ポイントに的確に対応し、乗客の徒歩距離を最大限短縮している。
発車「密」：全路線の発車間隔は8～10分以内に圧縮されている。これは乗客が長時間待つ必要がほぼなく、到着すればすぐ乗れる体験が、移動効率を大幅に向上させていることを意味する。
運行「速」：2台から4台までの車両を配置し、「手を振れば停車する」など柔軟な運行モデルを組み合わせることで、車両の回転速度が大幅に向上し、「停車すればすぐ発車する」本格的な快速接続を実現した。
それに、すべての「地下鉄快速線」車両は統一された目立つ視覚マークを採用しており、まるで移動する「利便性シグナル」のように市民が迅速に識別できるようにし、「この車両を見れば利便性を見つけられる」という移動習慣を徐々に定着させている。
未来：2号線に限らず、さらに大規模な接続ネットワークが準備中
初回の2号線に接続する10路の快速線は、素晴らしい序幕に過ぎない。情報によると、交通部門は2025年末に開通予定の東莞地下鉄1号線に計画の重点を移し、より大規模で広範なカバレッジを持つ接続ネットワークを構築する予定である。
1号線を中心に、東莞は多種類・多層次の接続案を計画している。
コミュニティ接続快速線：1号線の人民病院駅、中心広場駅、松山湖畔駅などの大客流駅を中心に、大型住宅団地まで深入するラッシュアワー快速線を運行し、通勤客への的確なサービスを提供する。
学園接続専用線：理工学院などの大学エリアや小中学校が密集する地域を対象に、「校門から駅門まで」の通学カスタム快速線を打造し、生徒の移動安全と利便性を保障する。
文旅接続専用線：大嶺山森林公園、松湖烟雨（松山湖畔の靄）などの駅と人気観光地を接続する計画で、休日観光専用線を開設し、市民の増え続けるレジャー移動ニーズに応える。
市県跨ぎ接続快速線：さらに期待できるのは、交通部門が1号線の終点駅を拠点に、広州・深センなど隣接都市や市内の軌道未開通鎮・街を接続する快速線の運行を模索する計画であり、地域間の相互接続を一層強化する。
「我々の目標は、1号線開通時に、市民が同時に成熟した利便性の高い『軌道+バス』サービスを享受できるようにすることです」と市交通運輸局の関係責任者は述べる。未来の東莞は、地下鉄を降りればすぐ家、会社、学校に快速に到着できる都市になり、公共交通機関が市民の移動第一選択となるだろう。
10路の「地下鉄快速線」開通は、東莞が「全域文明」都市への道を進む過程における着実な一歩である。それは精緻化されたサービスで都市交通のミクロサーキュレーションのギャップを埋め、イノベーティブな運行モデルで市民の幸福度と満足度を高めている。移動がもはや悩み事でなく、グリーンバスがトレンドになる時、我々の目に入るのは、交通がより便利で効率的な東莞だけでなく、より温かみを持ち、より知能的な近代都市が加速して台頭している姿である。
文：劉敏珍 写真：陳帆 編集：王宝光
