「一日で船舶抵当権登記が完了するとは思わなかった！この資金は本当に救済の雨だ」11月17日午後、東莞海事局政務センターの職員から船舶抵当権登記証明書を受け取った時、海運企業の責任者である劉氏は感動を隠しきれなかった。彼が「救済の雨」と呼んでいるのは、同社が所有する船舶を抵当として銀行から成功裏に獲得した緊急流動資金融資のことだ。この融資が迅速に実現したのは、一定程度、東莞海事局が船舶抵当権融資のために特別に設けた「グリーンチャネル」審査承認サービスのおかげだ。
融資が行き詰まる、船舶「動産」の換金が困難
船舶は海運企業にとって最も重要な資産であるものの、価値が高く流動性が強いという特徴から、伝統的な融資体系においては「動産」の換金が困難なジレンマに直面することが多い。冗長な審査周期と煩雑な手続きにより、資金繰りに迫る企業は往往にして却步を余儀なくされ、市場のチャンスを逃すことになる。
「海運市場のチャンスは束の間だ。以前は抵当権登記の手続きに数日かかると聞いて、心配でたまらなかった。融資が承認されてもビジネスチャンスはなくなっているかもしれないと思った」と劉氏は打ち明ける。今回の融資プロセスを通じて、東莞海事局が掲げる効率的かつ利便性の高いサービス理念を身をもって感じ取ったという。
グリーンチャネル、「一日で完了」の新スピードを開拓
管轄区域内の企業が直面する「融資難、融資遅延」の課題を的確に解決するため、東莞海事局は「権限の下放・管制緩和・サービス向上」改革を深化させ、船舶抵当権登記をビジネス環境最適化の重点攻撃プロジェクトと位置づけた。東莞海事局政務センターは専門に「融資サービスグリーンチャネル」を設置し、「事前介入・専門員による指導・並行審査・期限内完了」のクローズドループメカニズムを通じて、資料がそろった申請に対し「一日内に審査承認を完了」することを約束している。
「我々は伝統的な『直列』審査モデルを打ち破った」と東莞海事局政務センターの責任者は説明する。「グリーンチャネルの下では、『欠落資料の暫定審査』と『並行推進』を実施している。企業が資料準備の段階にある時点で、我々の専門員が事前に連絡を取り、オンラインで暫定審査の指導を行う。申請が正式に提出された後は、受理・審査・再審査・証明書作成・交付の各プロセスがシームレスに連携し、全程専門員が追跡・督促し、審査プロセスが最高の効率で運営されることを保証する」
サービスを事前に配置、「企業の奔走」から「データの奔走」へ
スピードの向上の背後には、サービス理念の転換とプロセスの再構築がある。東莞海事局は自らサービスウィンドウを前倒しし、「海事-銀行-企業」の三者コミュニケーションメカニズムを構築することで、抵当権登記に必要な資料と基準要求を事前に通知している。同時に、「オンライン手続き」「ペーパーレス化」を全力で推進し、データに多く奔走させ、企業の奔走を減らし、最大限に企業の時間と人件費を節約している。
「申請を提出した後、当日午後に証明書受領の通知を受けた。効率の高さは予想をはるかに超えている」と劉氏は称える。「この資金により、新しい受注契約に署名する勇気が得られ、市場回復のウィンドウオープニングを捉えることができた。海事局は本当に我々企業のために大きな実務を行ってくれた！」
発展を後押し、管轄区域経済に「海事エネルギー」を注入
船舶抵当権登記の「一日完了」は、東莞海事局がビジネス環境を最適化し、行政サービス効率を向上させる一つの縮図である。この措置は企業の船舶資産を大幅に活性化させ、「資産」から「資金」への転換ルートを効果的に開通させ、海運企業が市場競争において先手を打ち、強力な「海事エネルギー」を注入した。
東莞海事局政務センターの責任者は「未来に向け、我々は引き続き市場主体の関心事に焦点を当て、『グリーンチャネル』のサービス範囲を不断に拡大し、『困難解決』ウィンドウの成功経験を更多の分野に複製・普及させる。より速い審査速度、より優れたサービス品質で、管轄区域の港湾・海運経済の高品質発展を後押しし、更多の企業が東莞という土地で安心して経営し、順風満帆に発展できるようにする」と述べた。情報によると、今年以降、東莞海事局はすでに36件の船舶抵当権登記業務を効率的に処理し、担保債権額は5億2000万元に達し、海運企業の融資をより便利にすることに貢献している。
